News bei Classic Data

Das frostige Wetter trübte nicht die Kauflaune des Pariser Publikums. Davon konnte man sich auf den beiden Auktionen im Umfeld der Messe Retro Mobil überzeugen. Highlight war hier insbesondere die Artcurial Auktion am Freitag, wo sich Bieter und Schaulustige in Halle 4 des Expo Center Porte de Versailles dicht an dicht drängten. Sie erlebten eine lebhafte Auktion, die viele überraschende Ergebnisse brachte. Star der Auktion war der Ferrari California Spyder mit einem Hammerpreis von 4 Millionen Euro. Aber auch die 50.000 € für eine 1965er 2CV Ente oder die 140.000 € für eine göttliche 1972er DS 23IE sorgten für Aufsehen. Kurz vor Mitternacht verkündete ein jubelnder Matthieu Lamoure, Directeur d´Articurial Motorcars, ein Rekordergebnis von 94% verkauften Lots mit insgesamt über 14.5 Millionen Euro.

Ein App für Young- und Oldtimer.
AUTO BILD KLASSIK und Classic Data präsentieren eine Preisfinder-Applikationen für klassische Fahrzeuge.
Nutzbar auf den Apple Produkten iPhone, iPad und iPod touch, sind stets rund 25.000 aktuelle Marktpreise von Old- und Youngtimern greifbar.
Der Fahrzeugkatalog ist nach Marke, Modell und Typ sortiert. Er informiert über wichtige Daten wie Bauzeitraum und Motorisierung. Zu jedem Fahrzeug liefert die App Basispreise für klassische Fahrzeug. Größtenteils in fünf Zustandsnoten. Damit jederzeit die neuesten Marktpreise zur Verfügung stehen, aktualisiert die App die Daten jeden Tag.

Die weltweite Fangemeinde für klassische Fahrzeuge trotzte 2011 allen Turbulenzen an den Aktienmärkten. Dies zeigte u.a. eindrucksvoll die berühmte Auktionswoche in Monterey an der kalifornischen Küste, wohin im August die großen Auktionshäuser Gooding, Bonhams oder RM solvente Kunden lockten. Über 700 Fahrzeuge im Gesamtwert von fast 200 Millionen Dollar fanden neue Besitzer. Allein die Top 10 Verkäufe erzielten über 65 Millionen $ (inkl. Aufgeld), angeführt vom Spitzenreiter Ferrari 250 Testa Rossa, der für 16,39 Millionen von Gooding auf der Pebble Beach Auktion versteigert wurde. (Foto Gooding & Co.)

Gute Nachrichten für alle Mustang Fans. Dynacorn International bietet nun auch neue Karosserien für den 1967er Ford Mustang an. Die amerikanische Firma erweitert damit ihr Angebot von Repro Karosserien um ein wichtiges Modell. Bereits jetzt sind schon die Modelle des 67-70 Fastback und des 1965er Convertible im Programm. Gegenüber den Originalkarosserien verwendetet man etwas dickeres Blech und zusätzliche Verstärkungen, die in Verbindung mit modernen Schweißtechniken die Steifigkeit der Karosserie erhöhen. Die Karosserien werden grundiert und lackierfertig geliefert. In Verbindung mit dem umfangreichen Ersatzteilprogramm stehen also alle Zutaten für eine perfekte Restauration bereit und sorgen dafür, das wir auch in Zukunft noch lange die amerikanischen Kultklassiker auf der Straße sehen.
http://www.dynacornclassicbodies.com/ford_models2.html

Der kleine Ort Schönebeck an der Elbe braucht die Hilfe der Oldtimerszene. In den Jahren 1907 bis 1910 fertigte die ortsansässige Maschinenfabrik Theodor Siegel Automobile. Das Heimatmuseum sucht nun nach Zeugnissen aus dieser Zeit. Hierbei ist Alles von Interesse, ob Fotos, Rechnungen oder Zeitungsartikel. Vielleicht gibt es noch überlebende Fahrzeuge? Helfen Sie uns bei der Suche. Hinweise oder Infos bitte an Info@Classic-Data.de

Drei Tage, drei Länder: Die erste Bodensee-Klassik Rallye führt die Teilnehmer auf malerischen Straßen durch Deutschland, Österreich und die Schweiz. Von Bregenz aus geht die Strecke zunächst durch die hügelige, von Weideland und Streusiedlungen geprägte Landschaft des Appenzellerlandes Richtung Appenzeller Alpen zur Schwägalp (1360 Meter über dem Meeresspiegel gelegen). Mit der Luftseilbahn erreichen die Teilnehmer den Säntis, eine der schönsten Naturkulissen Europas. Der "Panorama-Lunch" findet auf 2.502 Höhenmetern statt. Vom Säntisgipfel kann man in sechs verschiedene Länder sehen: Schweiz, Deutschland, Österreich, Liechtenstein, Frankreich und Italien. Anschließend geht es wieder nach Österreich und nach einem Abstecher ins Allgäu zurück nach Bregenz, wo abends ein zünftiges Fahrerfest am Bodenseeufer gefeiert wird. Wer dabei sein möchte sollte nicht zu lange warten, denn die Teilnehmerzahl ist auf 180 Fahrzeuge limitiert. Infos unter www.bodensee-klassik.de

Kennen Sie Mühlburg oder was hat Mühlburg mit Oldtimern zu tun?
Dem Bürgerverein Mühlburg 1898 e.V. war es im Jubiläumsjahr der Erfindung des Automobils ein großes Anliegen hier Abhilfe zu schaffen. Denn immerhin stand in dem kleinen badischen Ort die Wiege dessen Erfinders Carl Benz (1844-1929) und dies solle doch bitte entsprechend gewürdigt werden. Die Idee eines "ewigen Parkplatzes" war geboren, ein Denkmal in Form des "Benz Patentwagens" sollte vor dem Geburtshaus platziert werden.
Im September war es dann so weit. Stolz wurde im Rahmen eines kleinen Volksfestes mit lokaler Prominenz das Denkmal in Karlsruhe, Ortsteil Mühlburg auf der Rheinstraße feierlich enthüllt.
Eine originelle Denkmalidee, die in erster Linie durch die tatkräftige Hilfe von Schülern der Vogesenschule Mühlburg, ortsnansässigen Firmen und freiwilligen Helfern realisiert wurde. Zahlreiche Sponsoren und nicht zuletzt auch wir, die Firma Classic Data, haben gerne geholfen, dass originelle Vorhaben zu unterstützen. Wer mehr hierzu erfahren möchte, findet unter www.bv-muehlburg.de/infocarl-benz.htm weitere Infos.

Wo werden heute noch fabrikneue Oldtimer in Handarbeit hergestellt? Richtig, bei Morgan in Malvern. Auf der Genfer Autoshow überraschte der Roadsterbauer mit der Wiedergeburt des legendären Threewheelers. Ein moderner Zweiliter Twin aus dem Motorradbau treiben 500kg an und garantieren urigen sportlichen Fahrspaß. Brutal offen, fühlen sich 70 km/h wie 100km/h an und das Flensburger Punktekonto bleibt geschont. Doch wer das neue Urgestein haben möchte braucht Geduld. Denn den die englische Manufaktur muß zunächst die 500 Blindbestellungen abarbeiten. Mehr Infos unter www.morgan-importeur.de .

Der springende Jaguar oder der Mercedes Stern sind die bekanntesten Beispiele eines kaum noch verbreiteten Teil Autodesigns. Ihre Blütezeit erlebten die Kühlerfiguren in den Zwanziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts.Die Geschichte dieser Kunstwerke beginnt jedoch bereits 1899 in englischen Adelskreisen mit der ersten Kühlerfigur dem St. Christophorus, dem Schutzpatron der Reisenden. Die ersten Kühlerfiguren konnten noch keiner Automobilmarke zugeordnet werden, sondern waren Ausdruck von Individualität und Luxus. Wer ein Automobil besaß, krönte seinen Besitz mit einer phantasievollen Kühlerfigur. Es entstanden luxuriöse Figuren aus teuren Materialien, die das überschäumende Lebensgefühl und den Wertewandel der Gesellschaft in den Jahren nach dem ersten Weltkrieg auf das Automobil übertrug. Weitere interessante Details erfährt man auf der neuen Internetseite www.oldtimer-kuehlerfiguren.de

Die allgemeine Weisheit, je älter Autos werden, desto mehr Mängel weisen sie auf, gilt für Oldtimer nicht. Darauf weist die Losheimer Überwachungsorganisation KÜS hin. In ihrer jährlich erstellten Mängelstatistik der durchgeführten Hauptuntersuchungen zeigt sich, daß die Fahrzeuge mit H-Kennzeichen in einem besseren Zustand sind als die meisten jüngeren Fahrzeuge. Allerdings zeigt sich auch ein Zusammenhang zwischen Nutzung und Zustand der Fahrzeuge. Besonders bei Fahrzeugen mit dem H-Kennzeichen die wie ein Alltagsfahrzeug genutzt werden, steigt die Mängelhäufigkeit.